農業方面——消化人畜不能食用的玉米、水稻、小麥等1431多萬噸，副產1242萬噸高蛋白飼料。解決農民賣糧難，直接就業人口5萬人，間接惠及500萬農業人口。
能源方面——調合汽油2億噸，改善現有的能源消費結構，間接減少原油消耗1.1億噸，相當于再造了一個塔里木油田。
環保方面——累計減排二氧化碳當量2551萬噸，減少汽車尾氣有害物質排放，替代MTBE使用，保護地下水。在國際氣候談判中發揮重要作用。
糧食發酵釀酒幾乎是與人類文明同步的古老工藝，由于乙醇汽油的大規模應用，使得這一歷史悠久的工藝進入液體運輸燃料領域，誕生了生物燃料乙醇這一個世界性產業。
2000年，為解決庫存過多的陳化糧問題，我國開始計劃推進生物燃料乙醇試點工作。 2002 年 2 月，國務院八部委決定在河南省和黑龍江省的5 個地市啟動車用乙醇汽油試點方案。在試點工作實現階段性目標后，國務院八部委于 2004 年 2 月 10 日決定擴大試點范圍，批準了 4 個車用生物燃料乙醇項目，四家企業分別是吉林燃料乙醇有限責任公司、河南天冠集團、安徽豐原生物化學股份有限公司（現名為中糧生物化學（安徽）股份有限公司）、黑龍江華潤酒精有限公司（現名為中糧生化能源（肇東）有限公司）。2006 年，國家開始鼓勵發展非糧燃料乙醇，多個項目開建。
為了確保生物燃料乙醇產業有序、健康、穩步發展，國家在 2004 年初確立了“先行試點、政策扶持、封閉運行”的產業政策。此后，國家頒布了《可再生能源法》《節約能源法》和《循環經濟促進法》，國務院將生物燃料乙醇的生產納入了國家指令性計劃，各試點省也相應發布了政府封閉令。
世界各國對可再生能源的發展給予了高度重視，競相開發，燃料乙醇是重點發展產品。經數十年發展，全球數十個國家在推廣使用燃料乙醇，2015年產量已達到7856萬噸。
目前，我國生物燃料乙醇年產能達到 230萬噸左右，年生產量和消費量位居美國、巴西之后，居全球第三位。
2000年以來，我國已累計生產和消費燃料乙醇1983多萬噸。
農業方面——消化人畜不能食用的玉米、水稻、小麥等1431多萬噸，副產1242萬噸高蛋白飼料。解決農民賣糧難，直接就業人口5萬人，間接惠及500萬農業人口。
能源方面——調合汽油2億噸，改善現有的能源消費結構，間接減少原油消耗1.1億噸，相當于再造了一個塔里木油田。
環保方面——累計減排二氧化碳當量2551萬噸，減少汽車尾氣有害物質排放，替代MTBE使用，保護地下水。在國際氣候談判中發揮重要作用。
燃料乙醇屬生物質能源，是國家重點發展的戰略性新興產業，政策支持，目標明確。
目前世界上開發以農業和林業廢棄物為原料的纖維素燃料乙醇技術開發不斷取得進展，已有一批建成投產和正在建設的工業化裝置。我國纖維素燃料乙醇技術處在工業化突破的前夜。
非糧燃料乙醇是國家確定的戰略性新興產業，也將是我國生物燃料乙醇產業未來發展的主力。秸稈等農林業廢棄物將是未來生物燃料乙醇原料的主體。我國是農業大國，農作物秸稈資源豐富，一旦農作物秸稈生產纖維素燃料乙醇技術工業化取得成功，經濟性有所改善，我國生物燃料乙醇的產量就可以迅速增長。
根據《可再生能源中長期發展規劃》,到2020年燃料乙醇年利用量達到1000萬噸，并主要以纖維素乙醇為主來實現規劃目標。
根據中國農業部的《中國農作物秸稈資源調查與評價報告》，中國農作物秸稈可收集資源量為6.87億噸，其中玉米秸2.65億噸、稻草約為2.05億噸、麥秸1.50億噸。目前農作物秸稈利用率為69%，能源化可利用量約2.1億噸，理論上每年可生產4000-5000萬噸纖維素乙醇。
全國秸稈區劃與資源分布圖（單位：萬噸）
